Što reći o veslima?
Za sada postoji nekoliko vrsta vesala s obzirom od čega su napravljene:
Vesla se dijele i po načinu izvedbe:
Vesla se još mogu podijeliti po obliku lopate:
Nadalje, te lopate se dijele po veličini, odnosno po cm3 zapremine lopate kod zahvata vode. Podjela je najčešće konfekcijska: S, M, L i XL, a neki brandovi imaju dodatno XS te XXL verziju. Logično, XS u najmanje lopate, dok su XXL najveće. U prodavaonicama ćete uglavnom pronaći M i L veličine, to su standardi za prosječne paddlere. Za XL i XXL lopatu trebate imati izuzetnu snagu inače će vas veslo zbaciti sa daske.
Postoje i pojačane lopate na veslima. Radi se o dvije grane, koje od grla lopate idu do ruba. Preventiraju mogući lom lopate kod velike sile na valovima i dodatno usmjeravaju struju vode kod veslanja. Ta vesla su nešto skuplja.
Spomenimo još jednu važnu stvar vezanu za dršku vesla. Profesionalni proizvođači koji rade karbonska vesla nude različite stupnjeve fleksibilnosti odnosno krutosti tijela vesla (eng. stiffness). Što to znači? Probajte pogledati slike profesionalnih paddlera, pa ćete vidjeti kako se drške karbonskih vesala savijaju. Karbon se savija? To je moguće? Naravno. Ali do određene mjere. Uglavnom postoje 3 stupnja krutnosti tijela vesla; mekana, srednje mekana i tvrda. Odnosi se na mogućnost savijanja drške kod horizontalne sile. Neki paddleri više vole osjetiti savijanje, a neki vole tvrdoću kamena kao kod kajakaških vesala. Osobno, ja volim što tvrđu dršku jer imam bolji odziv kod zaveslaja. Za to treba imati dobru ravnotežu i jak rameni pojas jer riskirate da vas veslo poput katapulta "ispali" sa daske. Idealno bi bilo kada biste probali nekoliko tvrdoća i odabrali ono što vam najviše odgovara.
Što izabrati?
Početnici: dovoljno je aluminijsko veslo na 3 rastavljanja. Ono je najpovoljnije i poslužit će vam dok ga ne deformirate ili slomite. To je znak da vam treba fiberglass ili karbon. Ne treba vam dodatno veslo sve kod je aluminij "živ".
Middle-range paddleri: obavezno stakloplastična ili karbon dvodjelna vesla. Ukoliko su zahtjevniji, dobar izbor su hibridna vesla ta dva materijala. Dobar je omjer cijene i čvrstoće. Iskusnijim paddlerima je korisno imati barem 2 vesla. Ukoliko ste malo žešći u paddlanju, slomit ćete veslo i nekoliko dana biti van vožnje. Prevenirajte to kupnjom još jednog komada.
Profesionalci: uglavnom odabiru full karbon jednodjelna vesla, rijeđe dvodjelna. Ukoliko su žestoki paddleri, biraju lopate koje su dodatno pojačane karbonskim granama. Uz to, profesionalci su poznati po tome da imaju barem 4 različita vesla, koja rotiraju ovisno o zahtjevnosti rute. I uvijek su spremni kupiti neko novo.
Nije me sram priznati, posjedujem 5 vesala različitih izvedbi i oblika. Uvijek se pojavi nešto novo, pa prodam ono koje najmanje koristim i kupim novu igračku.
Opet priznajem, više ne posjedujem aluminijsko veslo.
Najviše koristim XL srcoliki oblik lopate na dvodjelnom veslu. Pokazao se najpovoljniji za moj način veslanja i tjelesnu konstituciju.
Za sada postoji nekoliko vrsta vesala s obzirom od čega su napravljene:
- aluminijska vesla - najčešće ih dobijate zajedno sa daskama pri kupnji, dobra su za početnike
- fiberglass vesla - napravljena su od čvrste stakloplastike, mogu biti potpuno od nje ili u kombinaciji sa plastičnom lopatom. Fiberglass je prelazni materijal od amaterskih aluminijskih do profesionalnih karbonskih vesala
- karbonska vesla - čvrsta i lagana vesla za profi upotrebu. Dolaze u full karbon verziji ili u kombinacijama sa fiberglass lopatom. Trenutno su vrh profesionalnog natjecateljskog supanja
- drvena vesla - izrađena su od laminiranog drveta ili bambusa, izuzetno su čvrsta i otporna, ali su rijetka i skupa
Vesla se dijele i po načinu izvedbe:
- trodjelna vesla - najčešća na tržištu, sastoje se od dijela sa lopatom, srednjeg tijela i nastavka za produljivanje, koji su povezani plastičnim ili metalnim poveznicama. Najpraktičnija su jer se mogu potpuno rasklopiti i staviti u torbu sa daskom. Mana ovih vesala je potencijalna lomljivost u spojevima
- dvodjelna vesla - sastoje se od lopate i srednjeg kompaktnog dijela, te nastavka za produljivanje. Prednost ovog modela je čvrstoća u srednjem dijelu (gdje je otpor najveći) i mogućnost produljivanja
- jednodjelno veslo - je napravljeno od jednog komada i ne može se prilagođavati svaki put. Uglavnom dolaze u punoj duljini (preko 2m) i gornjim rukohvatom. Paddler sam određuje koliko veslo želi, otpiljuje cijev drške na određenu duljinu i lijepi rukohvat na vrhu. Prednost jednodjelog vesla je izuzetna čvrstina jer nema spojeva. No, nema produljivanja po visini ako se pokaže potreba.
Vesla se još mogu podijeliti po obliku lopate:
- srcolike ili listolike lopate
- kvadratne lopate
- suzolike lopate
Nadalje, te lopate se dijele po veličini, odnosno po cm3 zapremine lopate kod zahvata vode. Podjela je najčešće konfekcijska: S, M, L i XL, a neki brandovi imaju dodatno XS te XXL verziju. Logično, XS u najmanje lopate, dok su XXL najveće. U prodavaonicama ćete uglavnom pronaći M i L veličine, to su standardi za prosječne paddlere. Za XL i XXL lopatu trebate imati izuzetnu snagu inače će vas veslo zbaciti sa daske.
Postoje i pojačane lopate na veslima. Radi se o dvije grane, koje od grla lopate idu do ruba. Preventiraju mogući lom lopate kod velike sile na valovima i dodatno usmjeravaju struju vode kod veslanja. Ta vesla su nešto skuplja.
Spomenimo još jednu važnu stvar vezanu za dršku vesla. Profesionalni proizvođači koji rade karbonska vesla nude različite stupnjeve fleksibilnosti odnosno krutosti tijela vesla (eng. stiffness). Što to znači? Probajte pogledati slike profesionalnih paddlera, pa ćete vidjeti kako se drške karbonskih vesala savijaju. Karbon se savija? To je moguće? Naravno. Ali do određene mjere. Uglavnom postoje 3 stupnja krutnosti tijela vesla; mekana, srednje mekana i tvrda. Odnosi se na mogućnost savijanja drške kod horizontalne sile. Neki paddleri više vole osjetiti savijanje, a neki vole tvrdoću kamena kao kod kajakaških vesala. Osobno, ja volim što tvrđu dršku jer imam bolji odziv kod zaveslaja. Za to treba imati dobru ravnotežu i jak rameni pojas jer riskirate da vas veslo poput katapulta "ispali" sa daske. Idealno bi bilo kada biste probali nekoliko tvrdoća i odabrali ono što vam najviše odgovara.
Što izabrati?
Početnici: dovoljno je aluminijsko veslo na 3 rastavljanja. Ono je najpovoljnije i poslužit će vam dok ga ne deformirate ili slomite. To je znak da vam treba fiberglass ili karbon. Ne treba vam dodatno veslo sve kod je aluminij "živ".
Middle-range paddleri: obavezno stakloplastična ili karbon dvodjelna vesla. Ukoliko su zahtjevniji, dobar izbor su hibridna vesla ta dva materijala. Dobar je omjer cijene i čvrstoće. Iskusnijim paddlerima je korisno imati barem 2 vesla. Ukoliko ste malo žešći u paddlanju, slomit ćete veslo i nekoliko dana biti van vožnje. Prevenirajte to kupnjom još jednog komada.
Profesionalci: uglavnom odabiru full karbon jednodjelna vesla, rijeđe dvodjelna. Ukoliko su žestoki paddleri, biraju lopate koje su dodatno pojačane karbonskim granama. Uz to, profesionalci su poznati po tome da imaju barem 4 različita vesla, koja rotiraju ovisno o zahtjevnosti rute. I uvijek su spremni kupiti neko novo.
Nije me sram priznati, posjedujem 5 vesala različitih izvedbi i oblika. Uvijek se pojavi nešto novo, pa prodam ono koje najmanje koristim i kupim novu igračku.
Opet priznajem, više ne posjedujem aluminijsko veslo.
Najviše koristim XL srcoliki oblik lopate na dvodjelnom veslu. Pokazao se najpovoljniji za moj način veslanja i tjelesnu konstituciju.