Došao je i taj dan. Kupili ste dasku!!!! Jeeeee!
U trgovini ste se susreli sa trgovcima čiji je cilj prodati dasku, no mnogi od njih nisu nikada bili vlasnici tog čudesnog objekta. Bilo bi dobro prosurfati i pronaći savjete onih koji su dugogodišnji vlasnici dasaka.
Evo nešto iz mog iskustva, pošto sam vlasnik povećeg arsenala dasaka :-)
Ali prvo da spomenemo najvažniju činjenicu: DASKA JE JAKO SKUPA IGRAČKA!
U trgovini ste se susreli sa trgovcima čiji je cilj prodati dasku, no mnogi od njih nisu nikada bili vlasnici tog čudesnog objekta. Bilo bi dobro prosurfati i pronaći savjete onih koji su dugogodišnji vlasnici dasaka.
Evo nešto iz mog iskustva, pošto sam vlasnik povećeg arsenala dasaka :-)
Ali prvo da spomenemo najvažniju činjenicu: DASKA JE JAKO SKUPA IGRAČKA!
Savjeti za one koji su kupili DASKU NA NAPUHAVANJE - iSUP
Opet ponavljam: SUP DASKA JE SKUPA IGRAČKA!
Ako idete na novi artikal, koštat će vas vjerovatno iznad 2.000 kn. To su amaterske daske. Ako ste nešto zahtjevniji po pitanju kvalitete, potrošit ćete i do 6.000 kn, uz nju ćete vjerovatno dobiti i veslo. Ako želite iznimnu dasku glasovitih brandova, cijena se kreće i preko 10.000 kn. Koju god klasu izabrali - igračka je skupa. To nije luftić od 88kn. Zato opreznom s njom.
Ako idete na novi artikal, koštat će vas vjerovatno iznad 2.000 kn. To su amaterske daske. Ako ste nešto zahtjevniji po pitanju kvalitete, potrošit ćete i do 6.000 kn, uz nju ćete vjerovatno dobiti i veslo. Ako želite iznimnu dasku glasovitih brandova, cijena se kreće i preko 10.000 kn. Koju god klasu izabrali - igračka je skupa. To nije luftić od 88kn. Zato opreznom s njom.
- dobro zapamtite kako je bila složena kad ste je prvi put otvorili. Slikajte faze odmatanja daske i tako je poslije složite nazad. PAZITE NA POLOŽAJ VENTILA!
- dobro pročitajte upute o rukovanju, posebno o tlaku na koji je smijete napuhati
- nikada je ne pakirajte ako se nije do kraja osušila - može se pojaviti iznimno neugodan ustajali miris
- uvijek je držite u originalnoj ili zamjenskoj torbi ili kutiji
- kada je napuhujete ili ispuhujete, obvezno ispod nje stavite ceradu, karton ili neku drugu podlogu
- nakon korištenja na moru OBVEZNO je isperite od soli i prljavštine. Isto se odnosi i na slatku vodu
- zapamtite da je to skupa igračka!
- nemojte držati oštre predmete blizu daske
Savjeti za one koju su kupili TVRDU KOMPOZITNU DASKU (krabon, PVC i kombinacije)
Tvrde daske izrađene su od raznih umjetnih materijala, te od drveta. Postoje i kombinacije ovih materijala, no pravila postupanja su vrlo slična. Ne moram napomenuti da su tvrde daske skuplje od napuhanaca. Sastoje se iz poliuretanske jezgre oko kojeg je oblikovan karbon i PVC. Drvene daske imaju unutrašnjost prilično sličnu običnoj barci. No, zaboravite na to da su daske toliko čvrste da se ne mogu oštetiti. Postoje i neuništive daske, no takve nisu česte na tržištu.
Slijedite par savjeta iz mog iskustva:
Slijedite par savjeta iz mog iskustva:
- tvrda daska i nije tako tvrda. Lako se ošteti ako udarite s njom u oštar rub
- novije daske su uglavnom lagane, pa ćete imati osjećaj da ćete lako sa njom. Pogrešno. Može vam skliznuti iz ruku i pasti na pod. Velika je šansa da će puknuti na nekoliko mjesta
- kada je nosite, uvijek gledajte oko sebe da rubovima ne udarate u prepreke ili pod. To može donijeti mnoga oštećenja na rubovima
- tvrde daske su lagane i velike (12.6' ili 14' ili pak još više), što je velika opasnost kod vjetra. Ukoliko je nosite ili je stavljate na krovne nosače, nikada ne skidajte ruke sa nje dok god niste apsolutno sigurni da je to moguće. Uvijek se pobrinite da imate pomagača koji će pridržati dasku dok je pričvršćujete
- kada vozite tvrdu dasku na krovnom nosaču, bilo bi dobro da ispod transportnih traka stavite komadiće tvrde spužve. Kod zatezanja ili otpora zraka u vožnji može doći do oštećenja tijela daske
- postoje i original torbe za tvrde daske. To je jako dobra investicija, u njoj se daska može transportirati, te biti pohranjena kod kuće. Obavezno kupite torbu. Veći dio oštećenja tvrdih dasaka nastao je na suhom i to prilikom transporta, a ne na moru. Budite pametni.
- tvrdu dasku obvezno isperite nakon vožnje. Sušenje nije toliko bitno, jer će se vjerovatno dobro osušiti dok dođete do kuće. Bitno je da je ne odlažete mokru u torbu.
- ovisno o tipu daske, bilo bi dobro da imate mali nožić pri ruci. Kod mnogih dasaka rep se mora montirati pomoću vijka. Uz to, mnoge daske imaju odušak za koji je potreban križni odvijač. Sve te probleme rješava mali džepni nožić. Neka ostane u vašem ruksaku
- kada odlažete dasku kod kuće ili na plaži, bilo bi dobro da ispod nje bude cerada, karton ili neka druga zaštita. Ako toga nema, potrudite se da daska bude na betonu ili što ravnijem terenu. Ukoliko vam slučajno padne ili neko malo dijete odlučiti skočiti na nju, može se oštetiti sa donje strane
- uvijek pazite da daska bude položena na podlogu onako kako stoji u vodi. Ukoliko je okrenete i slučajno zagazite na nju, postoji mogućnost puknuća po sredini
- pogotovo izbjegavajte oslanjanje daske uz zid, onako kako ih često slikaju, osim ako to zaista nije box za uspravnu dasku. Ukoliko padne sa vertikalnog položaja, velika je šansa da će se slomiti
- ukoliko se daska ipak ošteti, obavezno je nosite kod majstora za popravak barki. Oni imaju alate i materijale koji će kvalitetno zakrpati dasku. Ne upuštajte se sami u taj podvig. Daska je skupa igračka!
- kada vozite dasku blizu obale, obavezno pripazite na podvodno kamenje. Tvrda daska se može ozbiljno oštetiti i to može utjecati na njene vozne sposobnosti
- uvijek se sjetite da je daska vrlo skupa igračka!
