Jednostavno rečeno, SUP daska je sportski rekvizit za stajaće veslanje na moru ili slatkoj vodi. Postoje daske na napuhavanje (od materijala sličnog gumenim čamcima) i tvrde daske (od epoxy smole, drveta, karbona ili kombinacije tih materijala).
Kako se čitaju oznake dimenzije dasaka?
Naša navika je čitanje u metričkim jedinicama (cm, m....), no daske potječu sa područja pod britanskim utjecajem, pa su mjere u viktorijanskim jedinicama (foot, inch...). I tada se često ne razumije što znače oznake poput 11.3x30.6 ili 14x28x6.
Što znače ti brojevi, koji naizgled nemaju neke logike?
PRVI BROJ u oznaci uvijek označava DULJINU DASKE u stopalima (foot). Dakle, daska 14x28x6 znači da je daska dugačka 14 foota (14') tj. 426cm.
DRUGI BROJ označava ŠIRINU DASKE u inčima (inch). Dakle, daska 14x30x6 znači da je daska široka 30 inča (30') tj. 76cm.
TREĆI BROJ označava DEBLJINU DASKE u inčima (inch). Dakle, daska 14x30x6 je 6 inča (6") debela, tj. 15cm.
Pošto mi nismo naviknuti na ovu vrstu mjera, na internetu imate različite kalkulatore, pa uvijek konvertirajte viktorijanske mjere u metričke. Tako ćete se lakše snalaziti. U posljednje vrijeme pojavljuju se distributeri sa više razumjevanja za ovaj problem, pa nam te mjere automatski konvertiraju. To je zgodno i praktično. Hvala im na tome.
Nakon što smo naučili čitati dimenzije, idemo vidjeti koje vrste dasaka postoje.
Naša navika je čitanje u metričkim jedinicama (cm, m....), no daske potječu sa područja pod britanskim utjecajem, pa su mjere u viktorijanskim jedinicama (foot, inch...). I tada se često ne razumije što znače oznake poput 11.3x30.6 ili 14x28x6.
Što znače ti brojevi, koji naizgled nemaju neke logike?
PRVI BROJ u oznaci uvijek označava DULJINU DASKE u stopalima (foot). Dakle, daska 14x28x6 znači da je daska dugačka 14 foota (14') tj. 426cm.
DRUGI BROJ označava ŠIRINU DASKE u inčima (inch). Dakle, daska 14x30x6 znači da je daska široka 30 inča (30') tj. 76cm.
TREĆI BROJ označava DEBLJINU DASKE u inčima (inch). Dakle, daska 14x30x6 je 6 inča (6") debela, tj. 15cm.
Pošto mi nismo naviknuti na ovu vrstu mjera, na internetu imate različite kalkulatore, pa uvijek konvertirajte viktorijanske mjere u metričke. Tako ćete se lakše snalaziti. U posljednje vrijeme pojavljuju se distributeri sa više razumjevanja za ovaj problem, pa nam te mjere automatski konvertiraju. To je zgodno i praktično. Hvala im na tome.
Nakon što smo naučili čitati dimenzije, idemo vidjeti koje vrste dasaka postoje.
U počecima je SUP bio lagana zabava i razgledavanje obale. Tada su daske još uvijek bile kratke i široke. Radilo se o daskama duljine 10' , te širine preko 32" . No, razvoj tehnike veslanja zahtjevao je užu i dužu dasku kako bi bila hidrodinamična. I tako su nastale daske od 11', pa 12.6', te 14' što je standard za natjecateljsku brzinsku dasku. U posljednje vrijeme pojavljuju se i izuzetno duge daske od 16' i preko, brze ali teže upravljive. Iz cijele te evolucije nastala je podjela dasaka po namjeni:
...te po vrsti vodene površine:
- TOURING I ALLROUND DASKE - vrlo stabilne, namjenjene uživanju u supanju i razgledavanju okoline, slikanju selfija, bezbrižnom ležanju na udaljenosti od prenapučenih plaža. Obično su dimenzija 14x30, 12.6x31 itd. Nešto su teže od race dasaka, pa time i stabilnije zbog toga. Moderne daske imaju dodatnu zračnu komoru u sredini da spriječi savijanje daske i slično. Ovo je daska za čistu vizualnu uživanciju
- JOGA DASKE - vrlo široke daske za vježbanje joge. Odličan spoj joga vježbi i balans platforme. Uz to, ta daska može poslužiti i kao allround daska
- RACE DASKE - uske (ispod 30" tj. 76cm širine) i dugačke daske (uvijek preko 12.6', najčešće 14' tj. 426cm), lagane i hidrodinamične, ali zato nestabilne na valovima i teže upravljive. Njih voze iskusni paddleri, muče se s njima na nemirnom moru i padaju. Da, padaju. I svjetski prvaci, i lokalni prvaci i svi. I na ovoj dasci se može uživati u razgledavanju, no za to treba razviti dobru tehniku veslanja i ravnotežu
- HIBRIDI TOURING I RACE DASKE - ovo su tkz. sportske daske koje su dovoljno široke da budu stabilne na valovima, a dovoljno duge da mogu razviti brzinu. Dobri primjeri su daske dimenzija 14x30, 12.6x30 itd. Ovo su supovi koje biraju oni koji žele preći na race daske, a ne žele previše vremena provesti u vodi :-D I sam sam bio taj, pa dobro znam. Dobro je da sa touring daske pređete na touring-allround hibrid barem jednu sezonu, pa tek onda na pravu race dasku npr. 14x26
- ....i tko zna kakve će još doći....
...te po vrsti vodene površine:
- FLATWATER DASKE (za slatke i mirne vode)
- ALLWATER DASKE (za more i valove)
- definirajte za što vam daska treba; za lagane i sigurne vožnje ili za natjecateljsku brzinu. Za lagane vožnje bit će dovoljna kraća i šira daska (od 10' do 12.6', te širine preko 32"). Za natjecateljske daske potrebno je imati dasku duljine 12.6' ili 14', no širina ne bi trebala biti iznad 30". Te daske su nestabilne na valovima, pa je potrebna vještina. Naravno, nisu za početnike. Uvijek je dobro početi sa širom daskom.
- obavezno provjerite svoju tjelesnu težinu jer ukoliko ste teži od 90kg, bit će vam potrebna deblja daska (15cm). Dobro pazite na debljinu daske. Standardni modeli izrađuju se debljine 10 do 12cm. Ukoliko je daska pretanka, lomit će se na mjestu gdje stojite i teško ćete moći voziti
- obavezno provjerite koliko litara zapremine daska ima. To generalno određuje koliko biste kg trebali imati. Npr, SUP vozač koji ima 100kg trebao bi birati daske iznad 310 litara zapremine. U protivnom daska neće dati maksimum svojih performansi, tj. neće dobro "stajati" na vodi
- neki proizvođači su se dosjetili kako kompenzirati tjelesnu težinu veslača sa tankoćom daske. Neki idu za time da se daske pumpaju na više psi, dakle imamo dasaka koje se mogu napuhati na 19, 18 ili čak 21psi, no materijal te daske mora biti izuzetno kvalitetan da izdrži taj pritisak zajedno sa veslačem. Neki drugi proizvođači ugrađuju pojačanja u samu konstrukciju daske, npr. postranične šipke, pojačanja na palubi daske ili karbonska vlakna duž daske. To su dobra rješenja, jer time smanjuju litražu i težinu, a omogućavaju da se daska ne lomi na valovima. Da li je to rješenje dobro za vas - to ćete morati sami saznati
- lagane daske na napuhavanje su vrlo nestabilne na vodi. Birajte nešto teže daske za početak
- prije kupovine iznajmite dasku. Neka vam netko sa strane kaže da li se daska lomi ili je previše u vodi. Tek nakon toga kupite onu koja vam najbolje odgovara
- ne "brijte" na trkaće daske u početku. To je put u razočaranje jer ćete više biti u vodi nego na dasci. One su preuske za početnike, a često se dešava da i profesionalci padaju sa njih. Krenite sa nekom širom daskom dok ne steknete ravnotežu i tehniku. Nakon toga razmišljajte o užoj dasci - samo ako se želite trkati. Inače vam neće trebati - vjerujte mi!
- preporučujem da za početak kupite dasku na napuhavanje. Jednostavnija je za održavanje i pohranu. Kad steknete nešto iskustva, možete razmišljati o tvrdoj dasci
- ne budite opterećeni sa markom daske koju prvi put kupujete. Nemojte da bude baš najjeftinija, neka srednja cijena bit će sasvim ok. Primatrajte što voze drugi početnici. Ako budete gledali što voze raceri, pripremite se za daske iznad 1500 eura. I opet ćete često biti u vodi. Skupe daske nisu čarobni tepih!
- PUNO SUPAJTE. To je put u vještinu, pa ćete s vremenom voziti uže i duže modele
